9月24日，江阴靖江长江隧道及南北接线正式通车运营，与江阴大桥共同构成G2京沪高速复合过江通道。面对中秋国庆双节假期首次大流量考验，江苏交控全力保安全、保畅通、强服务，通道运行总体平稳，现场管控井然有序，社会各界反响较好，“一桥一隧”协同过江新格局初步形成。

车辆分流，大桥减负通行更畅。中秋国庆期间，江阴靖江过江通道日均断面流量18.61万辆，其中江阴大桥13.40万辆、隧道5.21万辆，与2024年同期江阴大桥日均13.82万辆相比，大桥流量下降3%，通道总流量增长34.7%。南向北、北向南方向最高小时流量分别达7821辆、8310辆，较2024年同期增长65.8%、49.9%，其中隧道承担高峰流量约三成，有效减轻大桥通行压力，支撑过江通道通行效率提升35%、拥堵里程下降75%。

客货分离，安全提升效率更高。依托“一桥一隧”组合优势，实施客货分离差异化管理。隧道作为客车专用通道，全时段禁止货车和危险货物运输车辆通行；江阴大桥保持客货混行，重大节假日期间不再限制普通黄牌货车错峰通行，货运保障能力进一步提升。过江通道交通事故日均11起（大桥9起、隧道2起），较2024年同期日均18起下降38.9%，隧道通行安全指数和大桥货车通行秩序同步改善。

路地联动，群众出行体验更好。优化桥隧联动和“远端分流、近端管控”模式，协调地方优化接驳公路信号灯配时，日均成功引流1.64万辆跨境客车至隧道过江。配套运营3条跨江毗邻公交线路，日均运行210个班次，同步延长运营时间，累计服务乘客近万人次，较隧道开通前增长一倍，两岸群众通勤出行更加便利。