近日，由常州交控集团实施的龙城大道收费站准自由流改造项目顺利完工，现已投入试运行。该收费站由传统的“车道岗亭、人工收费”模式转变为“自助通行、远程管控”的智慧模式，通行效率和管理效能显著提升。

龙城大道收费站地处常州城区龙城大道沿线，是城市快速路与高速路网衔接的重要枢纽，日均车流量约2.2万辆。改造前入口高峰时段小时过车数可达1100辆，单个车道需承担约370辆车的通行压力。改造后，通过窄岛化新增两条入口车道，共有2条ETC专用车道和3条自助车道，每个车道平均只需放行220辆车，车道压力明显减小，入口整体通行效率提升约40%。以今年国庆放假前夕9月30日为例，当天入口小时最高放行车辆数1293辆，较去年国庆同期1231辆，同比增长5.04%，改造后平均单车道放行259辆，较改造前平均单车道放行数410辆，通行效率提升36.83%，单车发卡耗时由2.92秒缩短为2.78秒，节约时间4.79%。

出口方面，高峰时段小时过车数可达1300辆，改造前单个车道需承担约220辆车的通行压力。改造后，一是布设出口预交易门架，对经匝道驶离高速的ETC车辆实施提前交易，二是开启潮汐车道，可将出口变为4条ETC专用车道和3条自助车道，每个车道通行压力降到185辆左右，通行效率提升约16%，在应对早晚高峰、周末及节假日等大流量情况时具备更为有效的保畅手段。

本次改造聚焦车道通行更顺畅、设备感知更灵敏、风险预警更前置、车流管控更智慧、特情处置更便捷五大目标，重点应用潮汐车道、机械臂式自助发卡机、入口前端预警系统等。潮汐车道可根据进出城车流动态调配，将通行能力向流量高峰方向倾斜；机械臂式自助发卡机会根据车辆停靠及车窗位置，精准判断和调整机械臂的落点，方便司机取卡；入口哨兵系统可对行人闯入、异常车辆靠近等风险提前预警，筑牢高速通行安全防线；云亭的建造以及云边特情处置平台的应用，实现突发事件实时感知、智能研判、快速响应与协同处置，提升复杂场景下的应急指挥调度和现场处置效率。