苏北地区青盐、徐盐、连镇、盐通等铁路地处沿海，大风、强对流、台风暴雨等气象灾害频发。高铁公司以产权单位身份主动担责，将铁路气象服务保障纳入安全生产治本攻坚三年行动重点项目，探索形成“产权主导、委托运营、专业服务、多方共享”的气象保障新模式，为苏北铁路安全运营和运输组织提供有力支撑。

主动担责  打通协作壁垒

公司主动对接铁路运营单位和江苏省气象局，明确“宏观预警与微观监测互补”思路，通过制度化安排锁定责任主体、共享范围和投入保障，破解了资产产权与运营分离场景下“谁牵头、谁共享”的体制性难题，推动产权、运营、气象三方协作壁垒全面打通，形成协同攻坚格局。

软硬结合  提升监测预警能力

公司同步推进气象服务采购与风监测设备更新。依托气象部门天气雷达组网，弥补500米以下低空监测盲区，识别50公里内强对流云团；研发铁路气象服务平台（TLQX），覆盖4条线路38个车站，集成风险预警、雷达回波、台风路径等功能。2025年完成46套超声波式风速风向计更新，2026年将响水至阜宁东区间风监测点间距由约10公里缩短至5公里，每15分钟滚动更新。经过补强，监测精度和设备可靠性显著提升，可提前2小时以上预警强对流天气，为行车安全提供充足决策时间，真正做到“做好提前量，打好主动仗”。

闭环叫应  保障行车安全和运输效率

公司建立“监测—预警—防范—处置—反馈—评估”全业务闭环机制，气象部门递进式发布预警，必要时首席专家直接“叫应”运营单位；站段按预案登销记管控，紧急情况下先电话通知扣停列车或限速运行。这一机制将气象预警转化为行车管控行动，有效保障了青盐铁路沿海段及徐盐、连镇、盐通等线路行车安全，提升了恶劣天气下运输组织效率，改变了预警与处置“两张皮”的状况。

下一步，公司将持续深化“路地协同、软硬结合、递进叫应、闭环管控”服务模式，加快风监测点加密改造，拓展平台实战应用，推动气象信息深度融入日常运营安全管理，以高水平气象服务保障苏北铁路安全高质量发展，为全国铁路交通气象服务提供可复制推广的样本。