6月29日，在省市发改、自然资源、交通运输、水利等部门大力支持下，淮河入海水道二期配套通航工程盐城段正式开工建设。随着盐阜船闸主体首幅三轴水泥搅拌桩开钻，这一被列入交通运输部和江苏省“十四五”规划的重大水运工程进入实质性建设阶段。

淮河入海水道二期配套通航工程盐城段是江苏省“两纵五横”干线航道网规划中的“第二横”，是省港口集团实施的省干线航道“拨改投”改革试点项目。本次开工的盐城段，工程概算总投资15.06亿元，建设周期4年，按二级航道标准设计，航道全长45.2公里，设计最大船舶吨级2000吨级，航道尺度为4×80×550米（水深×底宽×最小弯曲半径），配套建设300×34×5米（闸室长×宽×门槛水深）规模的盐阜船闸及相关附属工程。工程深度融合水利与航道功能，依托淮河入海水道二期拓宽挖深成果，建成后将显著提升区域水资源综合利用效益。

作为“水运江苏”建设的重要组成部分，工程建成后，将构建连接京杭大运河与连申线的淮河流域高效出海新通道，进一步优化区域运输结构，降低物流成本，推动苏北高等级航道网完善，拓展盐城港、淮安港、连云港港等港口的腹地范围与联运格局，助力构建“联网畅通、达海通江”的高等级航道网络，为长三角水运一体化发展注入新动能。

自“拨改投”改革试点以来，省港口集团所属港航投资公司与各地市港航中心接力推进项目建设，以建设“安全耐久、经济绿色、传承百年、人民满意”的平安百年品质工程为目标，高质量服务“水运江苏”建设，为江苏经济大省挑大梁贡献更大力量。