自“苏式养护”品牌发布以来，江苏交控以“机械化换人、自动化减人、智能化无人”为导向，深耕集约化、机械化养护新模式，全力打造“近零感养护”畅行标杆，推动公路养护从劳动密集型向技术密集型转变。在此背景下，南部通道管理处持续践行苏式养护理念，不断探索更高效、更科学的机械化养护作业模式。

一是天眼智巡，技防提质增效。管理处积极研发高速公路低空无人机智巡系统，探索辖段内全域无人化感知新课题，其巡检速度达20km/h，边坡检查效率较人工提升5倍。此外，无人机巡检可节省人工巡检成本及巡检车油耗，提升桥下空间、高边坡等传统盲区覆盖率，真正实现既降本又增效。

二是高速清扫，高效保洁路域。管理处探索使用高速清扫车进行保洁作业，相较于原作业方式，效率提高3倍，且可实现在不封道的情况下对中间车道进行保洁作业。为加强机械化保洁作业安全管理，管理处同步编制《高速公路机械化保洁策略》，以制度化管理保障安全高效作业。

三是双车协同，焕新隧道颜值。管理处采用“侧壁清洗车+洒水车”协同机械化作业保洁模式，显著提升隧道保洁质效。相较传统人工方式，该模式将单次保洁时间压降至2小时，效率提升1.5倍，进一步扫除了作业盲区，在确保作业安全的情况下，大幅提升隧道整体洁净度与美观性，实现“效率+颜值”双升级。

四是机械修剪，边坡养护无忧。管理处联合绿化保洁单位探索使用绿篱修剪车对边坡开展机械化修剪。该设备每小时可作业3km，极大提升了边坡绿化修剪效率，即使面对边坡陡峭、湿滑的条件也可安全作业，真正实现了边坡绿化养护机械化换人、自动化减人。

五是标线清洗，提升交安质量。隧道内标线逆反系数直接关系隧道内的交通秩序及行车安全。管理处依托QC课题，研制了路面标线机械化保洁装置，该装置使标线保洁作业效率从0.83km/h提升至10km/h，在压降了占道作业时长的同时，减少了人工暴露在道路上操作机械的安全风险。

六是机械设标，科技守护安全。管理处积极引进锥桶收放车，通过机械化的方式提高作业效率，减少设标风险。相较于传统人工设标的方式，机械化设备可将5km设标作业时长由4.5h压降至2h以内，且极大减小人工作业风险，提升了养护作业效率。