宁淮城际铁路建设过程中，大力推动“智慧造桥机”应用，以江苏铁路智能建造，助力江苏加快打造新质生产力发展重要阵地。

“智慧造桥机”的智慧，浓缩在XG-100型自行式挂篮。与传统挂篮相比，自行式挂篮无论在材质构造、还是运行方式上，都进行了全方位升级革新。挂篮采用刚度大、稳定性好、不易变形的箱梁结构，可周转5次以上，较传统挂篮2-3次的周转使用率，提高了近1倍，降本增效成果显著。自行式挂篮还能够有效实现智能操控、自动走行、信息化监测、自动喷淋等多项功能，将拼装时间节省4天、安装工序效率提升25%、寿命周期综合成本降低15%。凭借自行式挂篮的“硬核”实力，“智慧造桥机”能够有效保障桥梁的施工安全和实体质量，以“智慧+”赋能宁淮城际铁路建设。 

据省铁路集团城际公司工程管理部负责人介绍，宁淮城际铁路站前4标跨G25长深高速（60+100+60）m连续梁，宁淮城际铁路站前6标跨黄塘河100m连续梁和跨马汊河128m连续梁，这3段连续梁均通过“智慧造桥机”自行式挂篮安装，极大程度提高了桥梁建造的智能化、信息化、自动化水平。

宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。宁淮城际铁路项目建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络，提高铁路运输能力和服务质量，促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展，加快构建全省现代综合交通运输体系具有重要意义。