4月13日、14日凌晨，北沿江高铁通泰扬特大桥跨S229省道连续梁和跨西姜黄河连续梁先后顺利合龙。两天内两座现浇连续梁合龙，标志着项目建设取得突破性进展，架梁通道进一步畅通，为北沿江高铁全线如期建成通车提供了有力保障。

据省铁路集团工程技术部负责人介绍，两座连续梁桥施工周期长、安全风险高、环保要求严，均为北沿江高铁的重难点控制性工程。其中，通泰扬特大桥跨S229省道连续梁全长约270.7米，采用主跨为128米的连续梁跨越既有省道，共有68个标准节段，需浇筑混凝土6640立方米；通泰扬特大桥跨西姜黄河连续梁全长约270.6米，采用主跨为128米的连续梁跨越西姜黄河，共有68个标准节段，需浇筑混凝土6637立方米。

据了解，为打造全线标志性工程，中铁十一局项目团队深入践行精细化管理，严格落实挂篮施工高风险工序验收、带班生产和安全包保等制度，对施工区域进行24小时全覆盖监控，解决盲区施工安全管理隐患，确保大桥施工平安推进。项目团队大力推进班组标准化建设，认真贯彻“四保”工作方案，对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等进行全流程精细化管理，从安全、质量、进度、环保等方面全方位强化管控，优化各类资源调配，安全、优质、高效地完成了各项节点任务目标。

据悉，北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。