11月26日，经过连续15个小时的施工，北沿江高铁启东西站双线夹渡线道岔连续梁顺利浇筑完成，标志着启东西站道岔连续梁全部浇筑完成，进一步畅通架梁通道，为后续建设工作推进按下了“加速键”。

据省铁路集团工程技术部负责人介绍，启东西站道岔连续梁工程是项目重难点工程，共设置9联道岔连续梁，采用等高度、变截面、多箱室斜腹板形式，混凝土浇筑量达3.19万余方，涉及高压线迁改数量多，具有施工周期长、作业范围广、技术质量标准高等特点。本次浇筑为（7×32m)双线夹渡线道岔C节段，设计长度为53.7米，混凝土浇筑方量为750立方米。

道岔连续梁施工以来，施工单位中铁上海工程局项目团队多次组织召开施工专题会，分析作业重难点，优化施工组织设计，对支架搭设、模板安装、混凝土浇筑及临边防护等环节制定详细方案和应急预案,从材料供应、设备配置、后勤保障、工序衔接、安全质量把控等方面进行周密部署，并对一线作业人员进行严格的安全技术交底和培训。施工过程中，严格落实质量自验收制度和安全穿透式管理要求，技术人员全程旁站，对振捣时间、密实度等关键指标严格盯控，同时加强工序安全质量管控，确保高质量完成施工任务。

据悉，北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。