近日，北沿江高铁的控制性节点工程——崇启公铁长江大桥施工迎来新进展，3、4号主塔墩钢围堰第四节拼装完成，两个钢围堰预计11月上旬吸泥下放到位后开始灌注水下封底混凝土。

10月底，崇启公铁长江大桥迎来开工建设一周年。一年前，原本长江入海口边一条狭窄村路，如今已变为宽阔的施工便道，两岸高大的墩身如雨后春笋，节节拔高。其中千吨级的钢围堰已下沉到位，3、4号主塔墩隔江相望，期盼“握手”的那一天。开工建设一年来，崇启公铁长江大桥全面提速，累计完成栈桥平台施工、钢护筒插打、钻孔桩施工、钢围堰吊装等重要施工节点。下一步，项目参建人员将继续保持大干快上劲头，抓住施工黄金期，严格控制大桥两个主塔墩吸泥下放速度并做好封底混凝土灌注工作，为承台施工做准备。南北岸引桥做好承台、墩身模板安拆安全及混凝土外观质量控制，严格按照方案施工。一条世界级最大跨度公铁两用无砟轨道高速铁路斜拉桥雏形正徐徐展现在世人面前。

据悉，北沿江高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。