2022年12月10日至12日，省重大项目扬溧高速公路镇江南互通至丹徒枢纽段扩建工程项目申请报告顺利通过咨询评估现场调研。12月12日上午，江苏省交通运输厅副厅长丁峰，江苏交控党委委员、副总经理陈金东出席咨询评估会。本次评估调研由交通运输部组织召开，并委托交通运输部规划研究院开展现场调研工作，调研专家组现场踏勘、听取汇报后，对项目已完成的工作给予了充分肯定。

G4011扬溧高速公路是国家高速公路网中“上海—西安”联络线之一，同时也是江苏省“十五射六纵十横”的高速公路布局方案中“纵五”邳州至溧阳通道的重要组成部分。

扬溧高速公路镇江南互通至丹徒枢纽段作为润扬长江大桥的南接线，于2005年4月30日建成通车，现状为双向四车道高速公路，路基宽度28.0m，设计速度120km/h。项目起自扬溧高速与G346交叉设置的镇江南互通，往南经镇江市润州区、丹徒区，止于扬溧高速与G42沪蓉高速交叉设置的丹徒枢纽，路线全长约13.1km。全线拟采用“两侧拼接”的方式将老路扩建为双向六车道，路基宽度34.5m，设计速度为120km/h。

江苏交控组织研究单位从项目功能、交通需求、路网衔接以及工程规模、节约用地等方面对扩建后车道数进行了深入论证，并多次邀请行业知名专家对扩建技术标准进行评审，最终推荐采用双向六车道的技术标准。四扩六的扩建方案以最小的工程代价实现了该段高速公路的消堵保畅，最大程度的减小了对土地资源的占用。基于六车道技术标准，该项目还结合项目特点、既有公路用地，着重开展了节地方案研究，进一步减少占地，有力的响应了国家节约集约用地的最新指示精神。

江苏交控在评估调研单位交通运输部规划研究院的大力支持下，以现场结合视频会议的形式推动本项目通过专家组的评估。此次评估调研是项目建设推进过程中关键环节，其顺利通过对实现省政府确定的本项目2023年开工建设的目标起到关键作用。

下一步，江苏交控将根据部审专家评审意见，加快组织推进各项工作，尽量缩短工作周期，为后续工作奠定基础，确保2023年开工建设计划顺利实现。同时也为消除国家高速公路瓶颈路段，改善区域交通运输条件，进一步融入长三角经济带，为助力国家长三角一体化战略的实施发挥更大作用。