近日，省交通运输厅印发《关于公布2022年度江苏交通优质工程项目的通知》，对荣获2022年度“江苏交通优质工程”的项目进行表彰，江苏高速铁路有限公司铁路工程海安特大桥、扬州东站房、盐城南特大桥、如皋南站房4个工程项目获奖。

“江苏交通优质工程”是江苏交通建设工程质量最高奖，被评为“江苏交通优质工程”的项目，颁发“苏畅杯”。该奖每年评选一次，参评项目应满足工程通过竣工验收（铁路工程通过初步验收满一年）等基本条件，获奖项目整体质量水平达到省内领先。2022年度全省共有18个交通工程项目获此殊荣。

海安特大桥位于江苏省盐城市、南通市境内，线路经过东台市、海安市及如皋市。桥梁全长63.509公里，上部结构采用简支箱梁、连续梁，桥墩采用双线圆端形实体墩，墩台均采用钻孔灌注桩基础。该特大桥为双线桥，多处跨越国道、省道、既有线路、河道多，沿线人口、建筑物密集，地形、地质、环境复杂，具有施工难度大、强度高、安全风险高等特点。

扬州东站位于扬州市生态科技新城核心区，站房建筑面积27975㎡，采用线下+线侧的站型，建筑总高度为24m，结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋盖体系采用钢结构屋面，最高聚集人数2000人，线侧站房两层，局部地下一层，线下站房一层，两侧局部设夹层。站场规模2台6线，设450米×12米×1.25米岛式中间站台2座，站台雨棚面积10591平米，雨棚结构形式为悬挑钢结构单（双）柱雨棚。扬州东站建筑造型采用“天划神镂，雅石造境”的设计理念，现代感极强的屋面由扬州园林假山石演化而来，整体流线造型呼应湖石“瘦皱漏透”的韵律。建筑檐口采用流线形的处理手法，与桁架结构完美契合，站房基座顺应整体造型，形成多个斑驳的“石洞”，使“雅石造境”的意向得到了更好的诠释。

盐城南特大桥位于江苏省盐城市境内，线路经过盐城市城南新区、亭湖区、大丰区。桥梁全长22.689公里，上部结构采用简支箱梁、连续梁，桥墩采用双线圆端形实体墩，墩台均采用钻孔灌注桩基础。其中跨越通榆河处采用1-（111.75+228+111.75）米连续梁-拱式桥组合结构，该连续梁-拱结构新颖，工艺复杂，施工精度要求高，吊装风险大，施工周期长，是全国350km高速铁路跨度最大的连续梁-拱结构，为全线控制性工程。该特大桥为双线桥，多处跨越省道、市政道路、航道，交通疏解及施工安全风险高；桥墩数量多，铺架工期紧，施工组织施工难度大；门式墩及邻近营业线施工内容多，施工防护、干扰及安全风险大。

如皋南站位于江苏省如皋市中心城区城南分区，站房建筑面积为18775㎡，其中架空层面积6778㎡，站房面积11997㎡。采用线下+线侧的站型，建筑总高度为20.00m，站房主体为钢筋混凝土框架结构，屋盖中部为钢网架结构，屋面为直立锁边铝镁锰合金屋面板，办公部分屋面为钢筋混凝土结构；站台雨棚为钢筋混凝土框架结构。最高聚集人数800人。车站规模为2台4线（含正线两条），设450m×9m×1.25m侧式站台1座，设10m宽旅客进站天桥1座，设8m宽旅客出站地道1座。如皋，享有世界长寿养生福地，如皋南站设计灵感来源于如皋长寿博物馆内陈列的如皋长寿礼赞屏风，建筑立面以屏风样式的折面为主，两侧各6扇，每扇以渐变富有动感的方窗由低到高逐渐变化排列。每个方窗上装饰有长寿礼赞上的长寿文字，整体两侧12扇屏风展开正是完整的如皋长寿礼赞的赞歌，富有地域特点的建筑立面令来到如皋的游客能第一时间感受到最具特色的长寿文化，留下深刻的城市记忆，塑造出具有鲜明地域特色的站房建筑形象。

下一步，江苏高速铁路有限公司将以学习宣传贯彻党的二十大精神为主线，深入实施“尽力而为、量力而行、长远平衡”三大专项行动，以饱满的精神状态全力建设好、运营好、融合好高铁“一张网”，服务全省高质量发展“一盘棋”，为高质量打造“轨道上的江苏”贡献铁军力量。