近年来，省铁路集团运营管理条线认真落实“交通强省、铁路先行”决策部署，深入实施“主体主导、建营并重、专业合作、管理监督”总体工作思路，锚定成为“铁路事业可持续发展的领跑者”的发展愿景，围绕“促进客货上量、提升资产质效”的工作目标，高质量优化客车开行，高效能构建货运体系，高起点探索自主运营，以时不我待的拼抢精神为主业增运增收、辅业经营开发做好保障，全力打造铁路运营管理的“江苏模式”。

勇挑大梁，在“提升铁路社会效益”上聚力攻坚

紧紧围绕运营主业，一手抓客运列车开行，一手抓货运业务上量，为稳住全省经济大盘贡献铁路力量。目前，集团已开通运营控股铁路8条，分别是青盐、徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通、连徐、宁启、新长和海洋铁路，运营里程数达2205公里，其中高铁运营里程1200公里，普铁运营里程1005公里。从2019年到2021年，集团控股铁路年度旅客到发量在全省公铁水空四种运输方式累计完成综合客运量的占比数，从2.76%增至11.80%。今年1-8月份，累计完成海铁集装箱装车19370车、521656吨，同比分别增长86.7%和88.8%，切实助力我省铁路运输市场份额与社会效益持续攀升。

深化合作，在“提高路网运输效能”上聚力攻坚

积极应对“初期运营亏损与融合发展滞后”的矛盾，超前谋划以省方需求为主的铁路路网运能利用措施，着力推动省内全域一体化发展。持续深化与中国铁路上海局集团的专业合作，共同分析研究我省控股铁路沿线旅客的出行特征和需求，携手推动控股铁路调图工作，切实增加旅客列车开行对数，持续提高控股铁路路网运能利用率，不断提升运营收入。在中国铁路上海局集团的大力支持下，不断优化控股铁路旅客列车开行方案、细化列车运行图编制、丰富运输组织方案，保证沿线地区运力充足，更好服务地方经济发展、满足群众出行需要。截至2022年8月底，实现图定列车开行421.5对（日常线），较2020年底增加221对（日常线）。

主动作为，在“构建运营管理体系”上聚力攻坚

持续健全完善运营管理体系，理顺关系，整合资源，优化工作流程，提升整体管理效能，推进集团运营业务规范、平稳、快速发展。根据精简、统一、高效原则，明确集团运营管理职能部门和所属相关单位的工作界面，确定岗位设置和人员编制，形成集团职能部门和所属相关单位分工负责、协同作战、运行高效的协调统一体。高质量打造自主运营管理团队，引进高素质专业化优秀运营人才。整章建制，梳理流程，制定《运营管理制度体系建设方案》，印发多项运营经营业务制度，使集团运营管理业务开展有章可循、有据可查、有序进行。推动地方城际及市域（郊）铁路运营、维保等相关标准建设，引导区域内行业发展方向，助力我省铁路运输行业产业链高质量发展。

科技赋能，在“打造数字江苏铁路”上聚力攻坚

以“数字江苏铁路”建设为抓手，以运营数字化促管理高效化，加快打造数字江苏铁路融合发展一张网，开发好、建设好、运用好数字江苏铁路运营管理信息系统，力争尽早实现“多层次管理一体化、大部制业务协同化、客货运信息可视化、辅助决策智能化”的数字化运营管理新格局，全面推动江苏铁路高质量发展、赋能集团可持续发展。积极打造数字江苏铁路运营管理信息系统，着力实现主要数据的实时共享和可视化展示，实现运输数据采集自动化、智能化和数字化，做到“时时查询客站列车开行和旅客到发动态、日日掌控清算收入业务数据、周周知晓分线核算清算分劈情况、月月查询各县市的旅客周转量信息”，为高效配置运输资源、全面提升路网运输效能提供大数据支撑。