近日，在江苏省港口集团苏港航务和海宇公司精心组织的6艘大马力拖轮的维护下，长江今年最大集装箱船“鑫福90”轮（为MSC建造）缓缓离开泰兴扬子鑫福码头，组成拖带编队驶入航道下水航行，历经10个半小时、125公里安全航行，平稳靠泊太仓扬子三井码头。

“鑫福90”轮为江苏扬子江船业集团公司建造的首艘14000TEU集装箱船，船长335米、船宽51米、型深30米，最大吃水7米。龙骨以上最大高度73米，超过江阴大桥净空高度的限制，需割除5层上层建筑和部分烟囱，以拖带的形式从泰兴扬子鑫福码头移泊至太仓扬子三井码头，完成复装后，再开展试航试验。

相较以往的拖带作业，本次拖带航程远、耗时长，途径水域船舶密度大、通航环境复杂。为确保航行安全，作业采用“吊拖+绑拖”的方式，编队总长度约665米、宽度73米，水面以上最大高度为49.8米，拖带里程125公里。

本次拖带是苏港航务新年首次大重件拖带，也是江苏沿江沿海港口最大功率“苏海01”多用途拖轮2021年年底入列后首次实战作业。下一步，苏港航务将全力打造水上大重件优质服务品牌，建立“从长江走向沿海，从海上进入长江”双向循环业务体系，为推动长江经济带高质量发展提供坚强保障。