10月18日，南沿江城际铁路3标（宁常段）首个CRTSⅢ板式无砟轨道底座板开始施工，拉开了南沿江城际铁路（宁常段）无砟轨道施工序幕，为后续线路铺轨创造了先决条件，为实现通车目标奠定了坚实基础。

南沿江城际铁路中铁十六局项目部有关负责人说，项目部团队按照“试验先行、样板引路”的管理理念，多次组织召开无砟轨道施工专题研讨会和现场办公会，对梁面标高复测、CPⅢ点布设进行多次精调。为确保无砟轨道施工优质、高效地完成，项目部全方位模拟线上无砟轨道工艺性试验，试验中不断优化改进无砟轨道工装设备、自密实混凝土配合比及工序工法，并强化管理及作业人员对安全、质量要点的把控，为无砟轨道施工全面铺开提供了科学的技术参数。通过熟练操作轨道板精调软件，确保了CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量和工序的紧密衔接。

南沿江公司有关负责人说，南沿江城际铁路3标中铁十六局项目正线长24.339公里，采用我国自主研发并具有完全知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术，标段内CRTSⅢ型无砟轨道道床共计48.67km，铺设轨道板共计9010块。

目前，该标段线下工程已经全部完成，箱梁预制完成630孔，完成比例98%，架设箱梁570孔，完成比例89%，计划2021年11月完成剩余箱梁预制、架设工作；计划于2022年4月底完成全部无砟轨道施工，随后即将进行高铁轨道铺设的施工。

南沿江城际铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路。作为沪宁间第二条城际铁路，将发挥沪宁通道的辅助客运功能。该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。