为积极响应国家“碳达峰、碳中和”的节能减排目标，近日，沿海高速沥青路面大修养护项目引进了乳化沥青就地冷再生技术。该技术是采用就地冷再生设备对旧沥青路面沥青混凝土材料进行处理，按比例加入一定量的乳化沥青作为再生剂和活性添加剂（水泥、石灰或粉煤灰），在自然环境温度下完成铣刨、再生、拌和、摊铺及压实成型的连续作业过程。

此项技术具备四大优势：第一，成本低，与传统方式相比，能够100%回收利用原路面旧沥青混合料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，可降低成本约20%，此外再生层厚度越深，降低成本越多；第二，效率高，就地冷再生技术设备施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，有效简化了施工程序，提高了施工效率，减少对道路交通的影响；第三，污染少，采用乳化沥青作为再生剂对旧沥青混合料进行再生，施工过程无需加热，减少了燃料的消耗和有害气体的排放，改善了施工环境，环保节能的优点尤为突出；第四，质量好，根据沿海高速路面的实际情况，选择乳化沥青添加剂和配合比设计，可以保证再生材料的优秀品质和施工质量，形成施工成型厚而均匀的粘结层，从而保证了维修后道路的使用期限。另外乳化沥青就地冷再生技术能够有效消除原有路面的拥包、车辙和松散等病害，还可以对基层病害进行适当处理，一定程度上提高路面承载力。

本次乳化沥青就地冷再生技术在沿海高速盐通方向K1120+698至K1121+730施工，预计完成1006.2立方米，节约石料2217.6吨，减少柴油使用约16.2吨，减少二氧化碳排放约100吨。