2018年东部机场集团主业发展呈现快速增长的良好态势，全年集团旅客吞吐量突破4000万，达到4166万人次，比上年增长16.5%。

2018年，在全行业“控总量，调结构”的大形势下，行业发展态势由高速度向高质量发展转型，在这个过程中南京机场的主业发展既实现了领先行业发展的高速，也实现了结构持续优化的良好态势。航班正常性连续达标，客座率和通达性不断提升，机型结构、航线结构持续优化，旅客增速始终领先行业平均水平，且国际市场增长快于国内市场。

南京机场全年完成起降22万架次，增长5.5%；旅客吞吐量2858.2万人次，增长10.7%，其中出入境旅客342.7万人次，增长16.2%；出港客座率84.7%，同比增长0.9个百分点；航班时刻高峰小时容量提升至44架次/小时。

旅客增速领先行业平均水平

2018年南京机场完成旅客吞吐量同比增长10.7%，比全国机场平均水平高0.5个百分点，在22家2000万级以上机场中增速列第4位，旅客吞吐量全国排名第11位。

驻场公司和运力持续增加

全年在南京机场运营定期客货班的公司达到63家，其中国内航空公司33家，外航30家，新增芬兰航空、俄罗斯艾菲航空、美国康尼航空（货航）、江西航空、上海航空和金鹏航空（货航）6家公司。驻场运力达到53架，比去年同期增加11架，其中4家基地公司达47架次，同比增加9架。

航线网络拓展呈现良好态势

南京机场在不断加密现有航线的基础上，持续扩大航线网络覆盖面，全年通达国内外城市122个，其中国内89个，国际及地区33个。今年连续开通三条洲际航线。主要航线的航班密度持续提升，日均起降架次达到2次及以上的目的地共有58个，比去年同期增加8个。

航线和机型结构持续优化

在运力增长严格受控的大形势下，航空公司将运力增长形式从单一的增加航班架次向增加宽体机型、扩增机型可供座位和优化航线结构转变。全年南京机场客班同比增长6.5%，而可供座位同比增长达到8.4%，其中宽体客机架次占比3.4%，同比上升2.8个百分点。此外，航空公司减少过站航线，增加直飞航线，实质上加大了对南京机场的运力投入，提升了旅客贡献率。

出入境旅客比重持续上升

1月8日，南京机场第六条洲际航线南京至圣彼得堡开通；5月14日，第七条洲际航线南京至赫尔辛基开通；9月5日，第八条洲际航线南京至莫斯科航线开通。全年出入境旅客342.7万人次，同比增长16.2%，比重达12%，同比上升0.6个百分点。南京机场国际航线通达亚洲、欧洲、北美洲和大洋洲18个国家，34个通航城市。

国际货运市场再现高速增长

国际货运市场再现高速增长。2018年受中邮航、东航影响，南京货邮总量同比增速略有下降，但随着国际客货运航班的密集开通，国际货运市场再现高速增长。全年南京机场出入境航线货邮吞吐量5.6万吨，其中国际航线3.2万吨，同比增长高达33.8%。

六家机场公司实现高速增长

集团控股的六家机场公司在行业发展转型过程中也获得航空公司运力向中小机场溢出的利好，近两年实现了高速增长。2018年，多个机场旅客吞吐量实现了量级突破，其中常州机场旅客吞吐量突破300万，达332万人次，增长32.6%；徐州和扬泰机场均突破200万，分别完成251万人次和238万人次，同比增长31.4%和29.8%；盐城、淮安和连云港机场均突破150万人次，同比增长分别为39.8%、17.9%和38.7%。