今年6月，东部机场集团申报的41对、114条跨区低空航线正式获批，航线覆盖苏鲁两省21座运输机场与通用机场。这是继2025年10月东部机场集团联合山东省机场管理集团开创跨省跨区通航航线申报先河后，苏鲁两省低空通航协同发展的又一标志性成果。省际跨区通航飞行服务自此实现从协同实践到网络化运行的阶段性跨越。

随着国家低空经济高质量发展战略的纵深推进，空管领域“放管服”改革持续落地见效，通用航空运行模式的创新实践获得了坚实的政策支撑。在军民航主管部门的统筹指导与大力支持下，东部机场集团紧扣区域低空经济发展实际需求，稳步开展省际跨区通航飞行服务网络化建设。

随着国家低空经济高质量发展战略的纵深推进，空管领域“放管服”改革持续落地见效，通用航空运行模式的创新实践获得了坚实的政策支撑。在军民航主管部门的统筹指导与大力支持下，东部机场集团紧扣区域低空经济发展实际需求，稳步开展省际跨区通航飞行服务网络化建设。

依托近一年的运行实践，在军民航主管部门支持下，东部机场集团启动航线扩容并于今年6月正式获批，航线规模由首批的19对、56条增至41对、114条。扩容后的航线网络，不仅可以提升应急救援、空中巡查、医疗转运等跨区域公共服务的协同保障能力，更为飞行训练、低空文旅、短途通勤、农林作业等提供更为便利的运行条件，为苏鲁两地经济社会发展注入新动能。

作为国家战略性新兴产业的重要方向，低空经济前景广阔。苏鲁低空网络的逐渐成型，既畅通了飞行通道，也为行业提供了可复制的实践经验。东部机场集团将继续在军民航主管部门指导支持下，深耕苏鲁通航飞行服务协同发展赛道，为全国低空经济规范化、规模化发展贡献空港力量。