近日，随着架桥机将一榀24米箱梁精准落在北沿江高铁南通特大桥的既定点位，通州梁场承担的全部429孔箱梁架设任务圆满完成，这也意味着中铁一局北沿江项目部成为北沿江高铁江苏段首家完成全部箱梁架设任务的单位，为后续无砟轨道施工顺利推进奠定了坚实基础。

据省铁路集团工程技术部负责人介绍，北沿江高铁通州梁场位于江苏省南通市通州区金新街道界北村，占地123.72亩，承担标段内429孔简支箱梁预制及架设任务，线路全长16.5公里。其中，32米箱梁396孔，24米箱梁31孔，非标梁2孔。

据了解，自2023年11月26日预制梁首架以来，中铁一局北沿江高铁项目部在建设管理单位沪杭客专公司的指导下，秉持“六大工程”建设理念，投入我国自主研发的JQ900B型架桥机和YL900型运梁车开展架梁施工工作。架桥机配备了视频监控系统、运架设备1号柱支反力监测装置、整机水平度监测装置、3号柱液压油缸装置、运梁车转向机构升级改造、胎压监测装置、车道偏离预警装置等系统，依托信息化平台实时监控现场作业状态，及时预警纠偏，确保架梁施工安全有序推进。同时，在箱梁提、运、架过程中，项目团队始终坚持领导现场带班制度，严格规范施工，从桥墩垫石交接、支座安装、提梁、运梁，到现场喂梁、落梁及支座灌浆等环节，进行全过程管控，安排专人详细记录各项技术数据，确保整个施工过程的安全可控，实现了项目整体施工“零事故”目标。

据悉，北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。