中哈(连云港)物流合作基地于2014年5月19日启用,历经10年发展,实现远洋干线、深水大港、中欧班列、物流场站互联贯通，截至今年5月19日，集装箱空重箱进出场量累计203.06万标箱。作为共建“一带一路”合作倡议提出后首个落地的实体平台项目,中哈(连云港)物流合作基地循着“一带一路”合作倡议前行,凝聚着沿海开放积累起来的中国式现代化道路的理论和实践经验,也寄托着中华民族伟大复兴的中国梦。

沟通亚欧，崛起双枢纽。中哈（连云港）物流合作基地发出的中欧班列已经拓展到中吉乌、中蒙、中俄、中土（跨里海）、中欧等6条班列精品线路，覆盖全球104个国际货运站点。哈国过境我国出口的矿产品、粮食等优势贸易商品80%以上通过连云港口岸集散分拨，对中亚、欧洲等“一带一路”合作伙伴起到了风向标式的带动作用。作为新亚欧陆海联运通道“双枢纽”，中哈（连云港）物流合作基地和哈萨克斯坦“霍尔果斯—东门”无水港实现信息共享、业务联动。哈国东门无水港公司2023年完成集装箱换装量突破30万标箱，同比增长12.78%，成为首个“盈利之年”。

先行先试，敢为敢首创。依托中哈（连云港）物流合作基地，连云港港深入开展“保税+”“信息+”“监管+”等探索，其中， “船车直取”零等待作业模式将国际集装箱过境时间由原来4天以上缩短至1天以内，每个集装箱节约费用约60%；“保税＋出口”货物混拼模式将保税转出口货物和国内一般贸易出口货物拼箱模式，有效缩短了交货期和等待时间，平均可为企业节省73%的运输成本。信息化赋能智慧作业系统，中哈(连云港)物流合作基地拥有全国首例铁路双线作业的远程操控系统，作业效率提高了3倍；通过智能化调度、可视化生产、自贸创新案例的“组合拳”，连云港中欧班列运输时间较传统海运模式可以缩短50%，客户资金回笼效率提高40%以上。

起步物流，不止于物流。为实现信息高效交互，提高中欧班列运输效率，中哈（连云港）物流合作基地先后有近10位外方人员驻扎工作，在“硬联通”的基础上促进“心连通”。根据2023年连云港港口控股集团与哈国铁公司在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的“互联互通高级别分论坛”上签署的战略合作协议，双方将共同发展“亚太地区国家—中国—哈萨克斯坦”路线，合作建设哈萨克斯坦阿克套港集装箱枢纽，发展跨里海运输通道的多式联运。未来，中哈（连云港）物流合作基地、“霍尔果斯—东门”无水港、阿克套港枢纽将实现“三节点一体化运营”。2024年计划拓展新的供应链，瞄准高附加值商品的全程贸易，力争打造优势货种的交易集散中心并开展跨境电商等新业态业务，同时将继续深化产业链供应链优势互补合作，力争做出特色、做出典范、做出标杆。