8月16日，随着G55301次列车从南京南站出发，沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

早上8点整，G55301次复兴号动车组缓缓驶出南京南站，伴着太阳升起的方向，以300多公里的时速一路向前，历时68分钟，准时于9时08分到达太仓站。在熙攘的暑期客流中，这辆列车显得格外“安静”，原来这是沪宁沿江高铁首趟试运行列车，还未正式向乘客开放。

“除了没有乘客上下车，其他跟正常运行时的要求一模一样。”据江苏省铁路集团南沿江城际铁路有限公司副总经理车志强介绍，试运行主要是按试验大纲要求，对列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目进行测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行时间原则上不少于一个月，使用的列车均由运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪宁沿江高铁是江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，全长279公里，设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，于2018年10月开工建设。自项目开工建设以来，铁路部门会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工条件复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。

沪宁沿江高铁于2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收，6月15日开始联调联试。截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段，预计9月具备开通运营条件。

据悉，沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。