今年春运具有阴雨冰雪天气居多、大流量叠加、道路事故频发、车流潮汐变化明显等特点。春运期间，宁沪公司所辖路段出入口总流量为2249.17万辆，同比增长9.1%；沪宁高速公路日均断面流量为13.63万辆，其中，沪宁高速公路无锡段最高断面流量出现在1月25日，为21.68万辆；共实施清障作业4873起，日均122起，同比增长24.49%。面对春运大流量、恶劣天气的双重考验，宁沪公司提升“四个度”立足“保畅+”，圆满完成了2023年春运安全保畅任务。
提升春运“精度”，立足保畅+研判
宁沪公司时刻关注天气形势变化，适时召开了2023年春运工作专题视频部署会、扫雪除冰专题部署视频会、大流量收费站消堵消患专题会议和区域路网保通保畅专题会议等，及时准确预判各主要路段、桥梁、隧道以及重点收费站不同时段的流量变化情况及事故数量。相关单位启动“春运工作周例会”制度，通过问题分析、经验总结及时调整管控策略。公司上下形成了主要领导亲自抓，分管领导具体抓，相关部门全力抓的春运保畅工作格局和强大合力
强化春运“力度”，紧扣保畅+治堵
一是动态掌握“潮汐车流”特点，梳理所辖路段大流量易堵点，依托“高速大脑”、道路监控及协作导航平台，动态跟踪实时路况、精准发布异常流量监测预警。二是充分利用南京收费站前方2公里处标志牌、可变情报板、地面标线、收费站前方广告大屏对车辆实施渠化诱导；发挥定向喇叭功能，建立“三级”提醒效应，发布“应急车道可以通行”“不用核对车牌，快速通行”等引导语，通过声音、图像、文字的形式对车辆进行多维度提醒。三是在茅山服务区上高速匝道与主线汇流处利用水马设置硬隔离，有效降低因车辆变道发生的交通事故。交汇处事故同比去年下降33.33%。四是及时启用相邻路段跨区互助救援机制，打破管理界限制约，延伸救援路域，充分发挥港湾、驿站前置支点作用，最大限度提升事故主动发现和快处快撤能力。春运以来，共进行苏锡跨区联动救援40余起，平均到达时间7分钟，救援时效提升1倍以上。
加快春运“速度”，着眼保畅+协作
一是所辖各单位及时协调“一路多方”启动大流量分级管控方案，精准实施交替放行、匝道管控、交通诱导等措施。二是充分用好城市快速路等平替交通资源，深度联合高德导航，根据道路流量变化情况，灵活打出上游控流、远端分流、近端节流的保畅组合拳，缓解主线拥堵压力。三是与苏州交通广播协作，电台实时发布苏州段路况，实现信息“双向互通”。四是充分挖掘内部潜能，利用多功能叉车、装载机等特种设备形成特种设备集团化作业，同时加强与地方消防部门合作，学习新能源汽车救援、快速灭火等应急救援方法。春运期间，公司使用高德和百度导航远程引导分流共计155次，合计458.4小时，诱导分流车辆共计34.92万辆。匝道信号灯控制系统共使用125.3小时，管控车辆28.91万辆，应急车道启用504.2小时，增加车辆通过23.89万辆，通行效率最高提升9.05%。
凸显春运“温度”，聚焦保畅+服务
一是将品质服务作为重点，围绕江苏交控“‘一防两保’护春运 高速出行茉莉香”主题活动，积极组建茉莉花志愿者服务队，紧扣春节和元宵两个节点，各单位结合自身特色开展节日主题活动，向过往司乘送福字、赠送灯笼，邀请共尝姜汤和汤圆，不断拓展延伸服务。二是将智慧管控机器人纳入大流量管控体系，依托其智能预警功能，及时纠偏司乘不规范驾驶行为，有效缓解高峰流量时段人员备勤压力。春运期间，智慧管控机器人共执行尾部警戒任务5次，累计时长超13小时，真正做到了道路监管“智能化、数字化、自动化”。三是为确保人民群众安全出行，针对春运期间雨雪天气，公司划分了40个责任路段，按照“人停车不停”、人员梯队管理的工作要求，加强综合除雪车、融雪剂等冬防物资储备，成功应对了2023年首场冰雪及兔年首场寒潮，真正做到“以雪为令，雪停路净”。春运期间，公司共接到96777表扬91次。