随着信息化建设不断发展，智慧化新技术与高速公路加速融合，维护与管理高速机电设备尤为重要，如何更好地发挥设备的支持与保障作用成为关键。一直以来，扬子江公司高度重视机电设备运维，应势调整完善运维体系，注重发挥机电分中心“就近”优势，在追求高品质运维的道路上用心探索、创新实践。

力量下沉，适应形势需求新变化

在全国联网收费日趋成熟、准自由流收费模式广泛应用、云收费解决方案推广建设等新背景下，高速公路机电系统具有了更多的功能与模块。公司立足管辖实际，以管理处为单位分块管理，依据路段特点形成有特点、有差异的机电管理模式，各机电分中心厘清“自主+外委”板块化运维思路。其中沪通大桥管理处管辖112公里，所辖三个路段、一座跨江大桥的开通年份相差较大，设备系统性能、生产厂商等各项指标不一，管理处机电分中心清单化各类设备，定期归类汇总，建立长效运维保障机制、外委单位响应处置机制及驻点方案，“三大系统”报修流程及考核机制，并实行维护员分片包干、分段负责，把“长线路”短程化、“大体量”层次化、“大杂烩”清晰化，力量下沉，贴近一线，让机电运维的“基石”作用更强固。

科技加持，跑出运维服务新速度

传统高速公路设备管理已不能满足现状，公司认清新形势，打破“惯性”，创新方式方法。针对机电运维纸质化、救火式、片面化等特点，优化完善机电分中心“1+N”设备配件管理，加强预防性维护，实行低等级故障集中维护，以集约化提升运维质效。定制沪通大桥电子巡检系统，实现机电设备远程监管网络化、动态化、实时化及日常维护管理无纸化。在完成基础性运维工作外，机电分中心发挥资源优势，在辅助管理提升上“出谋划策”。推动搭建沪通大桥管理处物联网综合管理平台V1.0，有效整合管理处桥梁检查定位打卡、远程温度采集等系统，解决不同系统间信息孤岛问题；研发上线施工作业管理系统，针对线下报备流程繁琐周期长、报备资料不规范等弊端，通过架设本地服务器开发业务软件，让数据“多跑路”、人员“少跑腿”。

靠前一步，迈开智慧建设新步伐

ETC应用场景不断扩展、收费机器人逐渐投入使用……新技术、新应用层出不穷，也催生了运维新内容。面对形势压力，机电分中心增强工作前瞻性，关注行业最新动态，主动接触行业最新技术，认清智能收费设备逐步取代人工的趋势，也凸显出对设备的极高要求。沪通机电分中心以南泉收费站准自由流运行情况为切入点，全盘再分析，深入再汇总，结合省内其他高速准自由流成功经验，完善设备运行保障机制，为“云收费”落地作铺垫。同时，不断以“走出去”“学回来”思维开拓视野、促进提升，先后向多个标志性收费站学习了解机器人自助发卡、缴费系统及智能云值守收费新模式所涉及的软硬件产品与运转机制，提前思考，提前准备，前置分析潜在的新问题，为服务高效出行新体验做足功课、铆足劲儿。