近日，新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称“北沿江高铁”）初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、上海市、江苏省、安徽省人民政府联合批复，这标志着该项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。

北沿江高铁是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“一带一路”倡议、“长江经济带”建设及沿海开发等国家战略具有重要意义。项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中江苏段全长364.9公里。

北沿江高铁江苏段里程长、投资大、车站多，沿线河网、航道和公路纵横交错，工程方案复杂。自项目启动以来，省铁路集团高度重视，全力以赴加快推进前期工作。对内强化设计管理，会同相关方面组织开展勘察设计工作，主动靠前全程参与设计各环节，深化工程方案论证；对外高效沟通衔接，主动对接行业主管部门，与相关方面建立工作联系机制，争取各方支持，聚力推进初步设计前置要件报批工作，牵头解决了穿越长江刀鲚国家保护区、京杭大运河文物保护区、滁河方案优化、弃土场选址等近20项重大难题，完成了环评、水保、通航、防洪、立交等10多项前置要件的办理，最终获得初步设计批复。