2022年6月10日，随着娄江大桥左幅中跨145米悬浇挂篮的顺利合龙，由苏州交通工程集团有限公司承建的312国道昆山段KS3标项目建设再次取得突破性进展。

此次合龙的娄江大桥位于娄江、界浦江及镇西中心河河道十字交汇处，同时跨越娄江及镇西中心河，采用左右幅不等跨的三跨变截面悬浇箱梁结构型式。该桥梁左幅长度311m，右幅长度279m,具有大跨径（中跨145m）、小半径（中跨R400m，边跨R255m）、变宽度（19.75m加宽到26.3m)、大超高（左右两幅桥均设有4%超高段，其中左幅桥设有4%～3.24%超高过渡段）的特点，曲线桥梁弯扭耦合效应明显，属于同类型桥梁国内罕见，并且桥梁施工在通航航道水上作业，施工安全风险大。

为了确保娄江大桥施工的安全性、可靠性，项目部克服疫情影响，合理安排工期、保障资源配置、强化安全质量管理。在娄江大桥施工前及施工过程中多次组织召开专家论证会、方案研讨会，提前对施工过程中可能会出现的各类情况进行预判、分析、建模、讨论。最终左、右幅中跨合龙的高差均控制在1cm以内，成品线形舒畅，达到了设计预期的目的和标准。

娄江大桥自2020年6月21日63-1#钻孔桩开始施工以来，历时718天，在各参建单位、各级主管单位、专家们的密切配合和指导下，目前已顺利完成了全部合龙任务！

312国道昆山段KS3标娄江大桥顺利合龙，为整个项目的按期完成打下坚实的基础，同时也意味着苏州地区重要的东西向干线公路取得了关键性成果，对缓解苏沪昆交通压力、方便市民来往出行具有重要意义。