11月18日上午，苏州轨道交通S1线接触网第一杆成功组立，供电系统建设工程全面启动，标志着S1线建设由站前土建工程正式进入站后设备安装工程施工新阶段。

当天，苏州轨道交通S1线接触网第一杆组立仪式暨SURT1-11-7标开工仪式在朝阳路车辆段举行。10时许，伴随着一声令下，在施工人员地指挥下，接触网立柱被吊机慢慢吊起，对准基座，然后缓缓放下，最后完成扣铆。接触网第一杆立杆以后，S1线供电系统工程全面启动，全线的立杆将按既定时间节点推进，为站后工程打下了坚实的基础。

S1线设计时速从常规的80公里/小时提高到了100公里/小时，对接触网的平顺性提出了更高要求，在实施过程中，接触网需加密悬挂点设置，从普通8米左右的跨距缩短至7.2米，同时采用弹性定位装置，进一步改善了弓网关系。此外，为践行国家“双碳”战略，有效地降低能耗，S1线采用能馈型再生能量吸收装置，将列车制动能量回收至变电所。全线还设置电能管理系统，在线监测各项电能指标，为轨道交通领域节能减排保驾护航。

轨道交通集团将进一步强化科学组织、精细管理，将S1线建成放心工程、优质工程、精品工程、廉洁工程，向苏州人民交上一份满意的答卷。根据计划，市域一号线将于2023年底前通车运营。