12月30日，盐通高铁建成通车现场会在高铁盐城站举行。省委副书记、省长吴政隆现场宣布：盐通高铁建成通车。副省长费高云讲话。仪式由省政府秘书长陈建刚主持。

省铁路集团董事长常青在主席台参加现场会，总经理丁建奇在会前结合展板就我省铁路建设、运营及盐通高铁的基本情况进行汇报。

沿海通道江苏段全线贯通

盐通高铁位于江苏省东部沿海，北起盐城市，南至南通市，线路全长157公里，设计时速350公里，共设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站。

盐通高铁在盐城地区北接连盐铁路、徐宿淮盐铁路，南通地区接入沪苏通铁路一期。向北，可以通过连盐、青盐铁路前往连云港、山东青岛、烟台等地区；同时在盐城通过徐宿淮盐铁路，途经徐州向西经郑西铁路可至西安、兰州等地，向北经京沪高铁至北京。向南，可通过沪苏通铁路一期前往上海、浙江等地区。

一丈不通，万丈无用。盐通高铁开通后，将与已经建成通车的青连铁路、连盐铁路和沪苏通铁路一期连通，国家“八纵八横”沿海通道江苏段实现全线贯通，形成山东、江苏沿海地区至苏沪浙的最快通道。此外，盐通高铁还与徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路一期构成京沪高铁徐州至上海段的另一条重要辅助客运通道。

提前16个月建成盐通高铁

苏北人民融入苏南、上海和长三角的迫切期盼，一直是省委省政府领导萦绕于心的牵挂。按照省委省政府加快盐通铁路建设的决策部署，省铁路集团成立伊始就积极行动，多方调研、磋商，在国铁集团、中国铁路上海局集团指导和支持下，将提前建成盐通铁路提上了重要的议事日程。

一是协调沟通赢得支持。根据项目特点组织专家论证，综合分析经济效益、调整工期必要性，提出了加快建设的方案，得到了国铁集团、中国铁路上海局集团的指导和支持；二是联合地方合力推进。提前16个月建成方案得到了盐城、南通沿线地方政府的强力支持，顺应了沿线人民群众的需求，仅用 3个月就完成了征地拆迁，创造了项目征拆的奇迹；三是强化建设组织管理。为了确保工程安全、质量、工期，集团严格质量和技术标准，组织了施工方案审查论证，加大了资源投入，加强了过程检查监督，真正实现了高标准建设、高效率推进、高品质建成、高质量开通的目标；四是加强科技创新引领。积极推进智能建造，大力推进新型双线简支箱梁、装配式桥面系、简统化接触网等重点技术创新应用，积极打造精品智能工程。

从2018年5月份全线正式开工，至2020年12月建成，盐通高铁建设工期比原计划整整提前了16个月。

盐通高铁开通，连云港至上海最快3小时可达；盐城到上海打破了无直达列车连接的局面，最快2小时左右到达；南通至北京高铁6小时直达；江苏13个设区市将全部实现高铁直达北京。

明年“1.20”列车运行图调整后，盐通高铁开行列车47对、连淮扬镇铁路开行列车62对，大大助力地方经济社会发展，满足沿线广大人民群众的高铁出行需求。