5月29日19时，国内首例大流量高速公路集中养护示范工程——广锡、江阴大桥养护工程顺利竣工，全面恢复通车。江苏交通控股公司组织扬子大桥、广靖锡澄高速和现代路桥养护公司集中优势、整合资源、创新模式、攻坚突破，在15个有效工作日内累计完成路面铣刨27.25万㎡，摊铺SMA-13沥青混合料50.83万㎡、SUP-20沥青混合料1.57万㎡、EME沥青混合料8680㎡，更换护栏板1.44万m，标线1万㎡和硬路肩施工1.34万m。相比传统养护需要131个有效工作日工期大幅缩短，大大减少了因工程施工造成的高速拥堵，测算节约拥堵经济损失约2.65亿元，形成了可推广、可复制的“苏式养护”新样板。

一、实现了工艺、工序和工效上“三个突破”

一是广泛采用四新技术，在工艺上取得了新突破。大面积采用具有较强抗施工损伤性能的不粘轮乳化沥青，解决乳化沥青粘层容易被机械车辆破坏的问题；采用了复合高模量EME-14混合料，提高沥青路面高温性能；采用发泡水泥浆轻质填料进行压力灌浆，处治了高填土桥头脱空病害；引进“基层焊缝注浆法”，较好地处理了路基裂缝病害；采用新设备CAT可导向防撞垫和Am级组合式活动护栏，提高江阴大桥中分带安全性和美观度。二是严格实施闭环管理，在工序上取得了新突破。本次集中养护共涉及44个工种，包括70道工序。工程项目部编制了10张工艺流程图，在每一道工序开工前都进行详细技术交底。项目实行挂图作战，制作了8张总横道图、64张每日横道图，将工程进度精细到“米”，施工工时精确到“半小时”。三是全面推进精准施工，在工效上取得了新突破。成立了由业主方、施工方、监理、交警、交通等单位组成的协调机构，统一指挥，分工协作，并在顶层设计好项目部组织架构，明确分工，责任到人。分析近10年施工路段同期天气大数据，测算连续晴好时段，最大限度压缩封闭周期。

二、确保了质量、进度和安全“三个可控”

一是确保质量可控。项目采取三方共检模式。其中，检测了沥青材料28个批次，包括软化点、针入度、延度、粘度等8个指标，检测了68个批次石料的筛分、密度和压碎值等6个指标，以及检测了成品路面的压实度、厚度、构造深度、平整度、摩擦系数等5个指标，合格率均达到了100%。二是确保进度可控。本次集中养护工程共分两个阶段。针对第一阶段施工中突然降雨的情况，项目部迅速启动预案，果断调整工序，优先安排关键线路上的关键工序和控制性工程，将路面大修工序提前，而将其它不受天气影响的工序调整到雨天施工。并发挥现代路桥整合苏南片区养护资源的独特优势，迅速调集施工力量，安排了5家大型拌合楼优先供料、4家实力强的专业队伍，采取“背靠背”摊铺作业方式，24小时不间断施工，将耽误的工期全部抢回来。三是确保安全可控。安全监督全天候，每个作业点配备了1名专职安全员，监督检查现场各工种严格遵守操作规程；安全巡查全时制，坚持现场作业人员不下班、安全监管人员不撤离；安全防护全覆盖，实现劳保用品、设备防护、用电安全、施工安全措施精细化管控，实现了安全生产零事故。

三、党建引领，组建“三队三员”

坚持项目工程推进到哪里，党建工作就延伸哪里。积极推行党建工作融入工地，企业文化参透工地，企业精神扮靓工地，纪检监督保障工地。在党员骨干中，通过建立“技术攻关队”“党员突击队”“青年突击队”，设立“组织协调员”“质量监督员”“安全巡查员”等“三队三员”举措，发挥党支部的战斗堡垒作用、党员骨干的先锋模范作用和青年团员的生力军作用，把分散在60公里作业面上的1400余名工程建设者，紧紧地团结在一起、战斗在一起，充分展现了交通控股人“特别能吃苦、特别能担当、特别能奉献”的精神风貌。